Bilen, även en del av kulturhistorien
Riksdagsledamoten Lars Gustafsson (KD) skrev häromdagen i GT om Vägverket uppdrag att göra en översyn av reglerna för entusiast- och veteranfordon. Detta uppdrag fick Vägverket av den förra socialdemokratiska regeringen. Utredningen föreslår bl a att den rullande 30-årsgräns som gett skattebefrielse för veteranfordon ska upphöra från 1975. Bilar efter 1975 anses av Vägverket sakna kultur- och motorhistoriskt intresse. Regeln har betytt oerhört mycket för veteranbils- och entusiastfordonshobbyn. 30 år är också den ålder som vunnit gehör i internationella sammanhang för att definiera ett historiskt fordon. En viktig aspekt som Vägverket verkar ha underlåtit att ta hänsyn till är att dessa gamla bilar som sparas även utgör grunden för historisk racing.
Tydligen har Vägverket helt struntat i att genomföra ett remissförfarande. KAK har inte fått möjlighet att framföra några synpunkter. Hade vi fått det så hade vi påtalat det stora värden som motorhobbyn har för samhället. Punkterna nedan är hämtade från ett remissvar i ett annat ärende från Vägverket (FO 60 A 2002:24410) men gäller även för att motivera varför man inte ska låta bilhistorien sluta 1975:
”KAK vill understryka motorhobbyns stora betydelse för näringslivet. Det stora intresset för att samla, bygga, renovera, modifiera och förbättra bilar bidrar bl a till att:
- underlätta rekrytering till bilbranschen och verkstadsindustrin.
- bygga kvalificerad yrkeskompetens och professionalitet.
- stimulera intresse för teknik och naturvetenskap bland ungdomar.
- utveckla ny teknik och nya affärer som även används i andra branscher än bilbranschen.
- lägga grund för motormediasektorn som är särskilt välutvecklad i Sverige med ett mycket stort antal tidningar som även exporteras över hela världen.
Motorhobbyn har också ett stort socialt värde för hundratusentals svenskar som organiseras i tusentals olika märkes- och specialklubbar. ”
Läs Lars Gustafssons artikel i GT här.
Kommentera bloggen
Denna blogg går att kommentera. För att själv kunna kommentera måste du registrera på kak.se. På detta vis får varje inlägg i diskussionerna en författare och säkerheten mot spam-inlägg ökar.